PD2018年7月号は6月1日発売
第一特集はジムカーナでのタイヤ選び。激しい競争で勝ち抜くための重要な要素であるタイヤ選びを、全日本戦を戦う選手たちとジムカーナに協賛する主要タイヤメーカー３社のエンジニアに聞きました。
第二特集は前号でも好評だった現場セッティングのダートトライアル編。全日本トップドライバーたちは現場ではどこを変更しているのか聞いてみました。
第1特集はZC33S型スイフトスポーツのダートトライアル特集。早くも全日本第２戦で優勝したスイフトスポーツ。全日本に参戦する選手たちのスイフトスポーツを解剖します。第2特集はジムカーナの現地セッティング。トップドライバーたちは現場でどのようなセッティングを変更することはあるのか聞いてみました。
プレイドライブ5月号は4月1日発売！ 第一特集は全日本ジムカーナ開幕戦に参戦した新型スイフトスポーツをピックアップ。第二特集は沖縄伊是名島で開催されたエキサイティングジムカーナに密着。このほかダンロップのターマック用ラリータイヤＤＩＲＥＺＺＡ 94Ｒ Ｍ21。スカラシップ情報などお届けします。
特集はJSR、全日本ラリー選手権開幕戦「Rally of Tsumagoi」本州初上陸シュコダ・ファビアR5やラリーレポートを掲載。毎年恒例となった糠平湖氷上レッスンではいとうりな選手が氷上初挑戦。ほかにニューマシン情報や各カテゴリーの開幕直前情報をお届けします。
第１特集はゲームとシミュレーターでイメージトレーニング！ 最新のタイトルから活用している選手、さらにシミュレータ屋で編集部員が体験。第２特集は2017年のデータで振り返るリザルト分析！ SSスピードキングは、１ヒート王者など”もしも“のデータを掲載。
プレイドライブ2月号は1月1日発売！ 第１特集は2017年チャンピオンインタビュー。激動のシーズンとなった17年シーズンを振り返ってもらいました。その他ドライバーは女性のみというJAF公認ラリー「L1ラリーin恵那」、日本初上陸となった「ジャパンラリークロス エキシビションマッチ」の模様をお届けします。
PD1月は12月1日発売！ 特集は異論!? 激論!? オレにもひとこと言わせてくれ！ 全日本＆地区戦チャンピオンに聞いたJAFカップの現状と未来。シリーズの締めくくりとして開催されているスピード競技の祭典、JAFカップ。地区戦チャンピオン、全日本ドライバーのJAFカップへの思いを取材。第2特集は「全日本ジムカーナ選手権PN2クラスでシビックタイプＲが見せる正念場復権なるか？ FD2」。今年苦戦を強いられたFD2シビック。果たして今後、シビックタイプRの逆襲はあるのか、FD2に乗るドライバーたちに聞きました。
PD12月は11月1日発売！ 表紙はついに念願の初優勝を果たしたPDノート。特集は新型スイフトスポーツ。鎌田卓麻選手が試乗、全日本ジムカーナでデビューした阪本芳司選手を取材。ジムカーナ、ダートラ選手にアンケートを実施しました。第2特集は「勝者のルーティーン」。全日本ジムカーナトップドライバーにレース前に必ず行う準備などを聞きました。
エントラント待望の新型スイフトスポーツがついにその全貌を現しました！ 先代より軽量化が図られ、ダウンサイジングターボを搭載した新型は、いったいどんなポテンシャルを持っているか？ 様々なファクターから解き明かしていきます。
JAFが5月にジムカーナ&ダートトライアルの全日本選手権の最大開催戦数を「10」に拡大したことを受け、開催数が増えた2018年カレンダーは、選手に、主催者に、そして選手権になにをもたらすのでしょうか。全日本ジムカーナ＆ダートトライアル2018年選手権カレンダーについてレポートします。
第1特集は、カテゴリー別マシンセッティング＆ドライビング術。ラリー/ダートトライアル/ジムカーナのジャンル別にそれぞれのカテゴリーで活躍する4車種をピックアップ。各カテゴリーで活躍するトップドライバーたちのマシンセッティングやドライビングの秘訣を大公開します。
全日本ジムカーナ第3戦名阪で1～6位独占！ 2015年、当時のSA1王者斉藤邦夫の手によりコースクリアながらPN1トップタイムをマークという衝撃的なデビューを果たしたND5RCロードスター。あれから2年、今やPN1主流マシンへと成長、そのパフォーマンスの秘密を解き明かします。
Bライモータースポーツの世界では、女子人口は減少の一途。競技会場に女子選手がいれば場は華やか、男子選手も燃えるというもの。女子選手減少の原因は何か？ 彼女たちは現状をどう見ているのか？ 様々な意見を聞きながら、レディスクラスの今後を考えます。
どんなモータースポーツでも初めて見る“新車”には心踊るもの。今年デビューした“新車”も新型車から旧車の作り直しまで様々です。そんな、世代や基本性能を超えて同じフィールドで戦えるのがBライセンスモータースポーツの魅力のひとつも言えるでしょう。果たしてこれらの“新車”が活躍できるのか、デビュー戦の戦いから、総勢15台のニューマシンの実力を検証します。
すでに2月に全日本ラリー選手権が開幕してますが、実質的なシーズンのスタートは3〜4月に行われるラウンドから。本稿執筆時点（3月20日前後）で判明している情報から、今年のチーム、選手、マシンの動向を見ていきます。
14年ぶりとなった雪の全日本ラリー選手権、そして初開催となった日本スーパーラリーシリーズ。年に1度のノンタイトル戦から、東日本選手権、国際格式ラリー、そして全日本選手権と、様々な要素が織り重なりながら発展してきた厳冬のラリー「Rally of Tsumagoi」を振り返ります。
スピード行事は２度の走行のうちタイムのいい１本を、ラリーはすべてのSSの合計タイムを競うのがＢライ競技。では、それ以外の方法でタイムを比較したらどうなるのか。様々な要因を加味しつつ、たらればの結果を探るのが本企画の趣旨です。あくまでシーズンオフのお遊び企画。こたつにでも入りながら、まったりのんびり、恒例のオフシーズン分析企画を楽しんでください。
2016年も各カテゴリーのシーズンを締めくくるJAFカップとJMRCオールスターが無事に終了。そこで、参加してきた各地区のチャンピオン全員にインタビューし、JAFカップに対する思いを聞いてみました。
モータースポーツにチームで参戦するメリットとは？ 全日本ジムカーナに参戦している各チームにスポットを当て、中心となるそれぞれのチューナーやリーダーに取材。いずれもチャンピオンや優勝ドライバーを輩出しているトップチームです。彼らにチーム単位で参戦する良さや楽しさを語ってもらいました。
アジア・パシフィックラリー選手権第4戦、そして全日本ラリー選手権の第7戦として開催されたラリー北海道。勝利、あるいは完走。それぞれの目標を胸に抱いて、舞台となる道東・帯広に総勢52台が集結しました。
8月1日にデビューした新型86/BRZ。アルファではさっそく新型BRZを製作、シェイクダウンテストを実施しました。テストドライバーはアルファワークスドライバーの岡野博史。旧型BRZと新型BRZをドライブし、その比較テストを浅間台スポーツランドで行いました。果たしてその結果は？
最低重量400kg、全幅2m以内、全長5m以内、ホイールベース2m以上、トレッド幅1.2m以上で、JAFが定める安全規定をクリアしていれば大幅な改造が認められるダートトライアルD車両。他カテゴリーではまったく類を見ないモンスター級マシンたちの現在を、一挙に紹介します。
Bライ競技ベース車として絶大な人気を誇るトヨタ86とスバルBRZが登場以来最大のビッグマイナーチェンジを実施しました。プレイドライブでは、この大注目車種をさまざまな角度から大解剖！ 新型SUBARU BRZの緊急試乗も行いました。
ドライバーやコ・ドライバーだけではなくチーム全体の能力が勝敗に影響するラリー。今回は、チームをまとめるチームマネジメントにスポットライトを当て、勝つためのチームマネジメントの重要性や手法をご紹介します。
2017年より、全日本ジムカーナ選手権においてＮ部門が廃止となり、ナンバー付き改造車クラスはSA部門に一本化。クラス区分はAE部門も含めた12クラスから10クラスへ縮小されることとなりました。これまで行われてきたクラス再編の歴史を紐解きながら、N車両からSA車両への改造や選手の声から今回のジムカーナクラス再編劇を考えます。
